Senzor oxidu dusíka Takumi

Čo je snímač NOx?

Senzor NOx je súčasťou systému dodatočnej úpravy redukcie NOx používaného v dieselových vozidlách so systémami SCR na báze močoviny. Senzor umiestnený pred katalyzátorom SCR priamo meria koncentráciu plynu NOx z motora, čo pomáha určiť optimálne množstvo vstrekovanej močoviny. Senzor NOx za katalyzátorom SCR sa používa na monitorovanie výkonu katalyzátora. Presné meranie NOx je veľmi žiadané, aby sa splnili čoraz prísnejšie predpisy o emisiách NOx. Senzor NOx je tiež schopný merať koncentráciu O2, rovnako ako širokorozsahový senzor vzduchu a paliva.

Ako fungoval snímač NOx?

Snímač NOx určuje koncentráciu NOx vo výfukových plynoch meraním rozdielu v koncentrácii kyslíka vo vnútri a mimo difúznej komory. Keď sa koncentrácia NOx vo výfukových plynoch zvýši, koncentrácia kyslíka v difúznej komore sa zodpovedajúcim spôsobom zníži, čo spôsobí zmenu výstupného napätia snímača. Tento napäťový signál sa prenesie do elektronickej riadiacej jednotky vozidla (ECU) a ECU nastaví proces spaľovania motora na základe spätnoväzbového signálu zo snímača, aby sa znížili emisie NOx.

Typy snímačov NOx

Dva bežné typy snímačov oxidu dusíka sú päťkolíkové s plochou hlavou a štvorkolíkové so štvorcovou hlavou.

Päťkolíková plochá hlava sa používa hlavne v modeloch Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai a ďalších. Päť kolíkov je pre napájanie, uzemňovaciu linku, hornú linku CAN, spodnú linku CAN a linku výberu adresy.

Oxid dusíka so štvorkolíkovou hlavou sa používa hlavne v nových vozidlách Cummins. Štyri kolíky sú definované ako napájanie, uzemnenie, vysoké vedenie CAN a nízke vedenie CAN.

naše výhody

>Záručná doba 1 rok

> Poskytovaná služba na mieru

> Súčasné meranie koncentrácie NOx a O2 v reálnom čase

> Rýchla odozva

> Plne utesnená vodotesná konštrukcia nevyžaduje externý referenčný vzduch

> Vysoká odolnosť voči vode

> Vysoká odolnosť voči toxicite

> Včasná aktivácia

>Profesionálna podpora továrne.

Príznaky zlého snímača NOX?

>Hvyššia spotreba paliva.

Ak snímač nefunguje správne , riadiaca jednotka motora (ECU) nedostáva žiadnu spätnú väzbu o stave výfukových plynov, takže počítač nemá spôsob, ako zistiť alebo vypočítať potrebnú zmes paliva alebo pomer vzduchu a paliva. To núti riadiacu jednotku motora predpokladať najhorší možný scenár a prevádzkovať bohatú zmes paliva, aby sa zabezpečil maximálny výkon v zlých podmienkach.

>Nestabilná nečinnosť.

Keďže riadiaca jednotka motora (ECU) nemá ako zistiť, čo sa s motorom deje, musí predpokladať najhorší možný scenár. Vstrekovače paliva určené na udržiavanie konštantného prietoku paliva do motora budú sporadicky hladovať a/alebo preťažovať, čo z dlhodobého hľadiska nie je pre vaše auto dobré.

>Výstražné svetlá motora

Možno zatiaľ najzrejmejší, ale určite ten, ktorý väčšina ľudí zvyčajne ignoruje. Hoci samotný snímač nie je namontovaný vo vnútri motorového priestoru, akákoľvek porucha snímača NOx spustí výstražnú kontrolku motora. Nie je to síce úplne dokonalá metóda na zistenie porúch a problémov so snímačom NOx, ale poskytuje oveľa jasnejší obraz o tom, čo sa vo vašom aute deje . Skenovanie chybových kódov po rozsvietení kontrolky motora zvyčajne okamžite odhalí, či máte do činenia s pokazeným snímačom NOx.

Ak sa chcete dozvedieť viac o senzoroch Nox, kontaktujte nás na [chránené e-mailom].

Štítok: Senzor oxidu dusíka, senzor NOX